制氮機廠家淺談橡膠輪胎行業爲什麼(me)會(huì)使用到制氮機？

如今，大家的生活水平逐漸提高，對(duì)汽車的需求量越來越大，幾乎現在每個家庭都(dōu)有汽車了，而橡膠輪胎是汽車中必不可少的零件之一，但大家知道(dào)嗎，其實橡膠輪胎在生産制作過(guò)程中是需要使用氮氣來進(jìn)行保護的，所以這(zhè)就會(huì)使用到制氮機，本次制氮機廠家-蘇州華陽就來給大家介紹一下橡膠輪胎行業爲什麼(me)會(huì)使用到制氮機吧。

  國(guó)内傳統的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過(guò)熱水對(duì)輪胎進(jìn)行定型和硫化沒(méi)。所謂過(guò)熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊(類似模具的作用)内充介質爲170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化。

  而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊内充介質爲高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化，兩(liǎng)種(zhǒng)方式均是利用高溫，將(jiāng)天然橡膠鏈狀的分子結構改變成(chéng)網狀結構，同時將(jiāng)一層層帶束層緊密結合起(qǐ)來，并在胎面(miàn)形成(chéng)花紋。氮氣硫化，輪胎的性能(néng)指标如裡(lǐ)程數、耐久性、均勻性、壓穿能(néng)力試驗中，都(dōu)高于傳統過(guò)熱水硫化的性能(néng)指标。制氮設備購置費用基本一年多時間即可收回全部的投資。

  充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮氣(0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊内充介質爲高壓蒸汽與高壓氮氣(2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來進(jìn)行硫化，利用高溫將(jiāng)天然橡膠鏈狀的分結構改變成(chéng)網狀結構，同時將(jiāng)一層層帶束層緊密結合起(qǐ)來，并在胎面(miàn)形成(chéng)花紋。氮氣硫化，輪胎的性能(néng)指标如裡(lǐ)程數、耐久性、均勻性、壓穿能(néng)力試驗中，都(dōu)高于傳統過(guò)熱水硫化的性能(néng)指标。

以上就是制氮機廠家-蘇州華陽整理分享的橡膠輪胎行業使用到制氮機的原因。蘇州杜爾氣體化工裝備有限公司是一家生産制氮機（又名PSA制氮機、制氮設備、氮氣設備、氮氣機、氮氣發(fā)生器）、氨分解制氫裝置、氣體純化設備、氮氫配比裝置、變壓吸附提純氫裝置及各類非标氣體設備的企業。同時緻力于氣體設備的開(kāi)發(fā)、設計、研制、銷售及售後(hòu)服務。歡迎新老客戶前來咨詢合作！